Manutenzione dell'iniezione del grasso della valvola

La manutenzione professionale delle valvole prima della saldatura, della produzione e dopo la produzione svolge un ruolo fondamentale nel servire la valvola nelle operazioni di produzione. Una manutenzione corretta, ordinata ed efficace proteggerà la valvola, consentirà alla valvola di funzionare normalmente e prolungherà la durata della valvola. vita. Il lavoro di manutenzione delle valvole sembra semplice, ma non lo è. Ci sono spesso aspetti del lavoro trascurati.
Innanzitutto, quando si riempiono le valvole di grasso, spesso si trascura la quantità di grasso. Dopo aver rifornito la pistola per ingrassaggio, l'operatore seleziona la valvola e il metodo di collegamento per l'iniezione del grasso prima di eseguire l'operazione di iniezione del grasso. Si possono verificare due situazioni: da un lato la quantità di grasso iniettato è piccola e insufficiente e la superficie di tenuta si usura più velocemente a causa della mancanza di lubrificante. D’altra parte, un’iniezione eccessiva di grasso provoca sprechi. Il motivo è che non esiste un calcolo accurato della capacità di tenuta delle diverse valvole in base alla categoria del tipo di valvola. La capacità di tenuta può essere calcolata in base alle dimensioni e al tipo della valvola, quindi è possibile iniettare in modo ragionevole la quantità appropriata di grasso.
In secondo luogo, quando le valvole vengono ingrassate, i problemi di pressione vengono spesso ignorati. Durante l'operazione di iniezione del grasso, la pressione di iniezione del grasso cambia regolarmente tra picchi e avvallamenti. La pressione è troppo bassa, la tenuta perde o si guasta, la pressione è troppo alta, la porta di iniezione del grasso è ostruita, il grasso all'interno della tenuta si indurisce o l'anello di tenuta è bloccato con la sfera della valvola e la piastra della valvola. Di solito, quando la pressione di iniezione del grasso è troppo bassa, il grasso iniettato scorre principalmente nel fondo della cavità della valvola, cosa che di solito avviene nelle valvole a saracinesca di piccole dimensioni. Se la pressione di iniezione del grasso è troppo elevata, da un lato, controllare l'ugello del grasso e sostituirlo se i pori del grasso sono ostruiti; d'altro canto, se il grasso è indurito, utilizzare un liquido detergente per ammorbidire ripetutamente il grasso sigillante difettoso e iniettare nuovo grasso per sostituirlo. . Inoltre, anche il modello e il materiale della guarnizione influiscono sulla pressione di iniezione del grasso. Diverse forme di tenuta hanno diverse pressioni di iniezione del grasso. Generalmente, la pressione di iniezione del grasso delle tenute rigide è superiore a quella delle tenute morbide.
In terzo luogo, quando si inietta il grasso nella valvola, prestare attenzione al problema della valvola nella posizione dell'interruttore. Le valvole a sfera vengono generalmente mantenute in posizione aperta durante la manutenzione e possono essere chiuse per la manutenzione in circostanze speciali. Le altre valvole non possono essere considerate aperte. La valvola a saracinesca deve essere chiusa durante la manutenzione per garantire che il grasso riempia la scanalatura di tenuta lungo l'anello di tenuta. Se è aperta, il grasso sigillante cadrà direttamente nel canale di flusso o nella cavità della valvola, causando sprechi.
In quarto luogo, quando la valvola viene ingrassata, l'effetto del grasso viene spesso ignorato. Durante l'operazione di iniezione del grasso, la pressione, la quantità di grasso iniettato e la posizione dell'interruttore sono normali. Tuttavia, per garantire l'effetto di iniezione del grasso della valvola, a volte è necessario aprire o chiudere la valvola per verificare l'effetto di lubrificazione e confermare che la superficie della sfera della valvola o della piastra della saracinesca sia lubrificata uniformemente.
In quinto luogo, quando si inietta il grasso, prestare attenzione al drenaggio del corpo della valvola e ai problemi di scarico della pressione del tappo. Dopo il test di pressione della valvola, il gas e l'umidità nella cavità della valvola a cavità sigillata aumenteranno di pressione a causa dell'aumento della temperatura ambiente. Durante l'iniezione del grasso, le acque reflue e la pressione devono essere prima scaricate per facilitare il regolare svolgimento del lavoro di iniezione del grasso. Dopo l'iniezione del grasso, l'aria e l'umidità nella cavità sigillata vengono completamente sostituite. Il rilascio tempestivo della pressione nella cavità della valvola garantisce inoltre la sicurezza della valvola. Dopo l'ingrassaggio, assicurarsi di serrare i tappi di scarico e di scarico della pressione per evitare incidenti.
In sesto luogo, quando si inietta il grasso, prestare attenzione al problema dell'erogazione uniforme del grasso. Durante la normale iniezione di grasso, verrà lubrificato prima il foro di uscita del grasso più vicino alla porta di iniezione del grasso, poi il punto più basso e infine il punto più alto, e il grasso verrà erogato uno per uno. Se non segue le regole o non produce grasso, significa che c'è un blocco e deve essere eliminato in tempo.
In settimo luogo, quando si inietta il grasso, è necessario prestare attenzione anche che il diametro della valvola sia a filo con la sede dell'anello di tenuta. Ad esempio, in una valvola a sfera, se c'è un'interferenza nell'apertura, il limitatore di apertura può essere regolato verso l'interno e bloccato dopo aver confermato che il diametro è diritto. Quando si regola il limite, non perseguire solo la posizione aperta o chiusa, ma considerare la posizione complessiva. Se la posizione di apertura è a filo e la posizione di chiusura non è a posto, la valvola non si chiuderà ermeticamente. Allo stesso modo, quando si regola la posizione di chiusura, è necessario considerare anche la corrispondente regolazione della posizione di apertura. Assicurarsi che la corsa della valvola sia ad angolo retto.
Ottavo, dopo l'iniezione del grasso, la porta di iniezione del grasso deve essere sigillata. Per evitare l'ingresso di impurità o l'ossidazione dei lipidi nella porta di iniezione del grasso, il coperchio deve essere rivestito con grasso antiruggine per evitare la ruggine. In modo che possa essere applicato nell'operazione successiva.
Nono: quando si inietta il grasso, dobbiamo considerare anche le questioni specifiche relative al futuro trasporto sequenziale di prodotti petroliferi e affrontarle in dettaglio. Date le diverse qualità del diesel e della benzina, è necessario considerare le capacità di disgregazione e decomposizione della benzina. Nel futuro funzionamento della valvola, quando si verificano operazioni nella sezione benzina, rabboccare il grasso in tempo per prevenire l'usura.
Decimo: quando si inietta il grasso, non ignorare l'iniezione di grasso dello stelo della valvola. Sull'albero della valvola è presente un manicotto scorrevole o una guarnizione, che deve essere mantenuto lubrificato per ridurre la resistenza all'attrito durante il funzionamento. Se non è possibile garantire la lubrificazione, la coppia aumenterà durante il funzionamento elettrico e le parti usurate richiederanno laboriose commutazioni durante il funzionamento manuale.
11. Alcuni corpi delle valvole a sfera sono contrassegnati da frecce. Se non è presente la dicitura inglese FIOW, si tratta della direzione della sede di tenuta e non viene utilizzata come riferimento per la direzione del flusso del fluido. La direzione di autoscarica della valvola è opposta. Tipicamente, le valvole a sfera sigillate a doppia sede hanno un flusso bidirezionale.
12. Durante la manutenzione della valvola è necessario prestare attenzione anche al problema dell'intrusione di acqua nella testa elettrica e nel suo meccanismo di trasmissione. Soprattutto l'acqua piovana che penetra durante la stagione delle piogge. Uno è che il meccanismo di trasmissione o il manicotto di trasmissione si arrugginisce e l'altro si congela in inverno. Di conseguenza, la coppia è troppo grande quando viene azionata l'elettrovalvola. Eventuali danni ai componenti della trasmissione causeranno lo scarico del motore o l'intervento della protezione da sovracoppia, rendendo impossibile il funzionamento elettrico. Le parti della trasmissione sono danneggiate e il funzionamento manuale è impossibile. Dopo l'azione di protezione da sovracoppia, anche il funzionamento manuale non è in grado di commutare. Un funzionamento forzato danneggerà i componenti interni in lega.